1° TROFEO XRAY CHALLENGE 2007 1/10 touring - Somma Vesuviana - MiniAutodromo Vesuviano 18 novembre 2007

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                                           Trofeo X-Ray 2007 Somma Vesuviana (Na)
Le gare AMSCI sono finite e, in attesa che inizi il nuovo calendario agonistico, vengono organizzate gare e trofei di indubbio valore sportivo. Una di queste è il trofeo X-Ray. La gara, aperta a qualsiasi tipo di automodello, prevede due tornate di qualifica e finali per tutti i concorrenti. Il principale obiettivo è quello di allenare i pollici, stare insieme e soprattutto divertirsi.
Con questi intendimenti la Sprint RC ha organizzato con il Club Automodellistico Vesuviano il primo trofeo X-Ray.
Teatro della gara è stato il miniautodromo Vesuviano dei F.lli Sorrentino. Il circuito, lungo 290 metri ha un rettilineo di 65 metri ed un tratto misto con 9 curve.La carreggiata è di 4,5 metri e dispone di un palco guida lungo 12 metri. I box possono ospitare 120 piloti e vi è una zona tornitura, una zona lavaggio modelli un grande parcheggio ed un ottimo servizio ristoro curato dalle ragazze del Club che hanno coccolato piloti e meccanici con squisite vettovaglie.
Molto bene organizzato il servizio cronometraggio e direzione di gara che era curato dal poker Beppe Manno, Pasquale Marmirolo, Raffaele DeFalco e Vito Pietroforte.
Ben sessantatre concorrenti sono intervenuti a questa gara nonostante tutta la settimana precedente sia stata costellata da piogge, vento e freddo intenso. Il cielo ha voluto ripagare i partecipanti offrendo una giornata abbastanza asciutta.
Per quanto riguarda i materiali ben 29 modelli erano X-ray seguiti da 16 Serpent, 11 Kyosho, 4 Mugen ed una sola G4. Dominano le presenze motoristiche i Max con ben 35 piloti;seguono i Nova con 19, Vega, Picco e Sirio con 2 presenze a testa ed un solo Boss. Ben 22 piloti utilizzavano gomme Enneti,13 GRP, 10 Jaco, 7 Kyosho, 2 piloti per SPM ed Xceed ed un solo pilota per Cosmic ed Sp.
La miscela più utilizzata è stata la Runner time con 43 preferenze mentre 5 piloti utilizzavano la Mlc, 4 la Jet’s ed una sola presenza per m.fuel, Nova, Raiola e Tornado. Nelle Radio Dominio Sanwa che con 27 piloti sovrasta Futaba (18),Ko (9) e Hitech (5).
La gara si è svolta tutta nella sola giornata della domenica anche se molti piloti hanno approfittato della gara per giungere qualche giorno prima e visitare i tanti bellissimi luoghi nei paraggi tra cui citiamo il Vesuvio e la Villa Augustea che dista meno di tre Km dalla pista.
Dalle sette del mattino alle dieci la pista è stata lasciata libera per permettere ai piloti di provare. La grande diffusione di moduli Spektrum ha fatto si che non ci sia stato quasi alcun caso di frequenze uguali.
Alle dieci è iniziata la prima tornata di qualifiche al termine delle quali si è messo subito in evidenza Carmine Raiola unico a staccare 20 giri. Dietro di lui Ciro Borrelli, DePasquale, Calce, Spinello ,Salpietro, Eboli, DeFelici, Pietroforte e Mattiello che occupano le prime dieci posizioni.
Dopo la seconda di sette batterie comincia a piovere e nessun altro pilota affronta la seconda tornata di qualifiche. Tra chi riesce a migliorarsi il colpo maggiore lo fa Piersante che soffia a Mattiello il posto in Finale A.
La pausa pranzo permette alla pista riasciugarsi quasi completamente restando solo umida, nel frattempo piloti e meccanici hanno potuto sfamarsi con ottimi panini ripieni di salsiccia locale alla brace nonché prelibati pasticcini locali il tutto a prezzi modici e serviti da gentilissime ragazze del club.
Si parte con la finale F di undici pilot (come lo saranno la e E la D). Subito parte al comando Salvucci seguito da D’Alterio e Durevole mentre non partono Lecora e Fontana. Incredibile rimonta di Leo che partito settimo riesce a portarsi in seconda posizione dopo aver a lungo battagliato con D’Alterio.
La Finale E parte con Moriconi e Punturieri che non si schierano per la pista umida. Rutigliano transita per primo al traguardo ma già dal giro seguente viene infilato da Dichiara, Trotta e Ferrieri che hanno un altro passo. A meno di un minuto dal termine Ferrieri ha un problema ; ne approfitta
Rutigliano per toglierli il gradino più basso del podio dietro a Dichiara e Trotta.Parte subito dopo la Finale D. Dopo una rimonta furiosa,al quinto giro, il piccolo Calce si porta al comando e non lo lascia più. Arcari gli cede il comando e lo segue come un ombra fino al termine dove finirà secondo alle sue spalle. Terzo termina Maddaloni che approfitta dei problemi occorsi a Perrotta quando era in terza posizione. Nella Finale C non partono Galano e Mencarelli mentre dopo pochi giri è costretto al rittiro Allegretta.Al comando s’insedia D’Isanto in lotta con Girelli e Guarino.ad un terzo di gara Girelli si porta al comando seguito da d’Isanto e Guarino.Al 5 minuto Guarino è fermo e Tenzi prende la terza posizione fino a quando viene sorpassato da un arrembante Fabbiano che ha fatto una bellissima rimonta guadagnando il podio dietro Girelli e D’Isanto.Incredibile come il terzetto composto da Fabiano,Lo vecchio e Palazzo abbiano terminato in volata giocandosi il terzo posto fino al traguardo. Bravi.
La Finale B di venti minuti vede al via diversi beniamini locali. All’inizio sembra che la vittoria sia destinata al duo Mattiello-Zazo ma già dal 4° minuto Mattiello ha problemi al modello e al secondo posto dietro Zazo si porta Dapprima Bavarese e subito dopo DeMatteo. Al decimo minuto DeMatteo ha uno stop tecnico di un minuto ed in seconda posizione passa Peschi seguito da Magno. Quando siamo quasi al 15° Zazo comincia ad accusare problemi e Peschi gli soffia la testa della gara seguito da Magno che a sua volta supera Zazo e si porta in seconda posizione. Termina con la battaglia finale per la quarta piazza vinta da Mattiello su Irace. Peccato non sia partito Giacomo Pane che certamente sarebbe stato protagonista di questa Finale.In perfetto orario siamo giunti alla finale A composta quasi tutta da piloti expert. Sembra un campionato italiano. Al via si invola letteralmente Ciro Borrelli con gomme da umido come tutti gli altri finalisti. Reggeranno mezzora? Questo è il dubbio che assilla tutti i piloti in gara. Raiola si incolla a Borrelli e lo tallona. Al secondo minuto dietro di loro c’è Calce e Pietroforte risalito dalla decima posizione. Pietroforte viene toccato da un concorrente e ne approfittano Depasquale e Spinello per sopravanzarlo.Dopo il primo rifornimento al comando c’è sempre Borrelli seguito da Raiola, Calce,Spinello, Salpietro Depasquale, Pietroforte, Piersante, DeFelici ed Eboli.Sempre invariate le prime tre posizioni con subito dietro lotta aperta tra Spinello ,Pietroforte, DePasquale in lotta per il 4° posto.Sul finire della gara le gomme cominciano ad essere in crisi.Ne approfitta Raiola per agguntare il primo posto a meno di tre minuti dal termine con Borrelli bravo a mantenere la seconda posizione. Sul terzo gradino salirà Calce che precede Pietroforte (primo delle x-ray) seguito da DePasquale a 2 secondi.Dietro di loro Spinello,Salpietro , DeFelici, Piersante,Eboli.
Una gara senza alcuna squalifica, senza contestazioni ed in grande armonia come dovrebbe essere sempre.Alle 16 era terminata l’ultima finale nonostante i 63 concorrenti, la pausa pranzo e nonostante sisia iniziato alle dieci. Ciò denota la ottima organizzazione del team. A coronamento della gara c’è stata l’estrazione di ricchi premi offerti da Eclissi Gioielli e dalla Sprint RC che qui era rappresentata da Fabio Domanin .
E’ stata una bella festa all’insegna del divertimento per la gioia del pubblico intervenuto e …..se passate dalle parti dio Napoli portate con voi il modello: sarete ospiti del Club Modellistica Vesuviano.
 di Vito Pietroforte

Sprint Rc di Fabio Domani con Vito Pietroforte, Raffaele De Falco, Giuseppe Manno ed i F.lli Sorrentino